DERBI 74 TT C6

Esta moto tuvo en mi un carisma especial por ser la primera moto que me inicio en este mundo de la restauración empecé a conocer contactos, proveedores, especialistas y conocer mejor este mundo apasionante. La moto se encontraba con falta de piezas como guardabarros originales, placa lateral, caballete central, manetas torcidas, pintura deteriorada, amortiguaciones dañadas, ruedas con oxido, cubiertas en mal estado, tornillería y piezas metálicas oxidadas., lo normal en una moto de 26 años. El reto fue fuerte pues no pensaba que tardaría tanto en encontrar todo el material que necesitaba. Me tuvieron que refabricar de nuevo la placa lateral, tuve que rehacer el caballete central a partir de uno de TT8. Rehacer los adhesivos en una empresa de rotulación.... en fin todo lo necesario. Una vez que tuve totalmente desmontada la moto el resto fue más sencillo, llevarla a profesionales que fueron los que le dieron el cambio total, pintura, cromados, ruedas etc. El resto fue la paciencia de volver a montar, hacer instalación eléctrica nueva y verla acabada y publicada en la revista MOTOCICLISMO CLÁSICO del Nº 42.
 
                                

 

 

COTA 49

Esta moto fue mas sencillo aunque para hacer una moto tuve que comprar dos puesto que en una de ellas el motor estaba inservible y aun así tuve que comprar algunas piezas nuevas. Fue realmente bonito pues la restauración la hice para mi hijo que le enseñe a ir en moto a sus 10 años. La desmonte por completo haciendo yo la pintura y el pulido de todo el material oxidado que era bastante pero como serviría para su uso fue mas que suficiente, cambio de retenes y cojinetes, reparación de amortiguadores y horquilla, frenos, cableado nuevo, puños, tornillería etc...
 
                        

 

 

SERPA 350 “MANUEL SOLER”

Fue mi tercera moto comprada, el estado era de una moto con todas sus piezas vitales pero con un campaneo de motor intenso, por lo que se tuvieron que cambiar cojinetes de cigüeñal, se cambiaron amortiguadores por unos nuevos, retenes horquilla, cromados de partes vitales, tornillería nueva, guardabarros nuevos y pintura del cuadro y basculante, el resto paciencia y pulimento.
 
      

 

 

OSSA TR- 77 (VERDE)

Esta moto la compre con el motor hecho y fue una restauración parcial puesto que lo único que se hizo fue comprar placas laterales, guardabarros delantero, asiento. La desmonté para pintar yo el cuadro, amortiguadores y horquilla. Y por profesionales el deposito y tapas laterales, cromados de algunas partes y resto paciencia para dejarla en uso diario.2
 
      

 

 

OSSA TR-80

Esta moto era una moto que hacia tiempo tenia ganas de tener por que la considero una moto bella desde su fabricación hasta nuestro tiempo y por fin encontré una con el motor hecho y el resto exceptuando las ruedas fue una restauración total puesto que de pintura, cromados estaba en bastante mal estado se desmonto por completo se hicieron todos los cromados, amortiguadores nuevos, asiento, guardabarros, toda la tornillería nueva, retenes, cojinetes y lo mismo como en la derbi el toque final lo puso el Sr. José, mi pintor, dándole un cambio total a la moto. Después como siempre un par de días de montaje y la moto lista para rodar.
 
                                  

 

 

MONTESA COTA 350

Esta moto ha sido mi última adquisición y cuando la compre ví que el motor estaba perfecto con muy pocos Km., pero creíamos que era una MH y sorpresa al ver los números de motor y chasis que resulto ser una COTA 350 el ultimo modelo fabricado por Montesa de la gama 348/349, esta ha sido una restauración casi total a excepción de las ruedas, la moto estaba muy completa por lo que su restauración ha sido bastante sencilla y como siempre el resultado de un buen pintado y cromados junto con guardabarros y tornillería hace que la moto cambie radicalmente.
 
                      

 

 

RESTAURACION SHERPA Mod. 92 de JULIAN

Esta restauración aunque parezca mentira a costado de realizar en horas mas que ninguna pues era una moto que el cliente ya realizo los pasos de Pintar, Cromar, Pulir, pero la dejo sin acabar de montar desde hacia tiempo por problemas de tiempo y llego toda aguantada con cinta adhesiva sin ningún tipo de referencia, sin tornillería, sin muelles, en fin un trabajo de mirar revistas de mirar despiece, etc.. se tubo que acoplar soporte de Km. acoplar bocina, soldar en el tirante delantero tope de final de funda para poder frenar y lo demás paciencia. Ahora solo queda llevarla al chispas pues corto los cables de salida de corriente y hay que realizar toda la instalación eléctrica y el carburador que se esta buscando una campana pues esta estaba totalmente clavada, en fin como todas una delicia el poder disfrutarla en pocos días.
 
                

 

 

RESTAURACION RIEJU MARATHON 74 DE PEÑALVER

Pongo mi nueva restauracion, como podreis ver el paso del tiempo deja mella y en este caso la a dejado, hay que hacer restauracion total de la moto, lo unico que no tocare por deseo del cliente Peñalver sera el motor que lo hara el mismo. Pongo las fotos de como esta en la actualidad. Pondre algunas mas de cuando se desmonte y posteriormente el cambio que sufrira. Pongo mas fotos de todo el desmontaje, ya esta preparada para su metamorfosis.
Ya estoy recibiendo las piezas, la semana que biene ya recibo el resto y en una semana espero tenerla lista. Hoy e estado montando la moto y espero esta semana tenerla acabada. Bueno todo lo que se me pido esta hecho. Se a terminado en un plazo inferior a un mes y el resultado esta a la vista, bueno falta recibir la careta delantera en fibra y ya esta.
 
                                                            

 

 

RESTAURACION ENDURO 250H6

Mi nueva restauracion de Jose Luis Piñol, se tiene que hacer totalmente pues el motor esta clavado, lo unico que no sera original pues el cliente lo a demandado seran los guardabarros y el tubo de escape que es de bufanda.
Pongo unas fotos mas pero ya esta totalmente desarmada y algunas cosas entregadas para su restauracion.
Ya he empezado a montarla y ya se empiezan a ver las diferncias de como esta a como queda.
Ya he recibido mas piezas, ahora solo falta los amortiguadores montarlos y el motor que es lo que se esta retrasando mas.
Ya se recibio todo y esta lista para pasar el ITV, espero que guste.
 
                                                                

 

 

RESTAURACION COTA 25

Esta a sido una restauracion parcial porque del tema motor no se hace nada por peticion del cliente y algunas piezas como guardabarros trasero no se a puesto el original el resto e intentado dejarla bonita aunque sea para darle uso por la montaña.
 
                      

 

 

RESTAURACION COTA 49

Lo mismo como es para utilizar a sido una restauracion parcial, hay piezas que no se han cromado, el deposito no se a tocado ni ruedas tampoco.
 
                

 

 

RESTAURACION COTA 74

Esta es otra restauracion parcial pues sera tambien para darle uso habitualmente.
 
                                      

 

 

RESTAURACION ENDURO 75L

Aunque esta moto se encuentra en unas condiciones muy buenas se hace casi todo a excepcion del motor que esta en buen estado.Ya esta finalizada y lista para ser disfrutada.
 
                        

 

 

RESTAURACION ENDURO 125L

Esta es mi nueva restauracion una Enduro 125L conservada, con el motor en muy buenas condiciones, pero el resto se hace entera como en la anterior enduro restaurada. Ya esta llegando a su fin solo falta el deposito y las dichosas pegatinas, espero os guste. Ya esta acabada y lista para entregar.
Un saludo
 
                                        

 

 

RESTAURACION MONTESA COTA 200

Paso mi nueva restauracion, es una Cota 200 la Blanca, la cual sera una restauracion parcial, en principio no se hace areglo/pintura del Deposito ni careta delantera, ni pintura motor, ni ruedas,puesto que es para utilizar amenudo, el resto casi todo. Pues al final se a hecho pintura del deposito y pintura en el motor y el resultado es mucho mejor aunque sea para uso, esta lista para entregar al cliente y que la disfrute.
 
                                  

 

 

RESTAURACION COTA 247

Mi proxima restauracion es una Cota 247 que en breve pondre las fotos y la restauracion a efectuar. Se restaura casi al completo y cambio de imagen radical. Un buen reto pues esta muy castigada. Ya e recibido casi todas las piezas y en breve se empezara a montar, pero el final sera en septiembre, pues marcho de vacaciones. Una vez llegado de vacaciones ya esta lista para entregar al cliente.Espero sea de vuestro agrado.
 
                                                      

 

 

OSSA ENDURO T-73

Esta moto no a sido una restauracion , a sido desmontarla toda para pintar el cuadro(el cliente)y volver a momntarla,. si que se a trabajado en limpiar partes vitales. Ademas cambiar cojinetes y retenes de, ruedas, horquillas, direccion. Y bastante tornilleria nueva.
 
                

 

 

RESTAURACION RIEJU MARATHON 74 1ª SERIE

Bueno presento la siguiente restauracion que en principio como el motor no funciona como deberia, lo primero es areglarlo y una vez areglado se podra restaurar la moto completamente. La moto ya se a acabado de restaurar, falta pasar Itv y lista para entregar, vereis que en algunas fotos no cuadra el color con la realidad, pero lo dicho en otras ocasiones, no me ganaria la vida como fotografo.
 
                                    

 

 

RESTAURACION BULTACO ALPINA - PURSANG

Pongo fotos de la moto en cuestion, dicha moto ya en su dia el propietario la fue transformando a Pursang para poder correr en cross, enduro, subidas en cuesta, etc. Dicha restauracion es casi total, pues el motor esta en condiciones y solo se hara un pequeño ajuste, el resto se hace todo y se areglara la soldadura del cuadro hecha en sus años y no muy fina por cierto. Bueno ya esta acabada y lista para entregar, pongo unas cuantas fotos de las 250 hechas durante la restauracion, espero os guste.
 
                                                                                      

 

 

RESTAURACION COTA 349

Pongo mi siguiente restauracion, sera una Cota 349 la cual como sera para uso el cliente quiere hacer una restauracion parcial, pero de todos modos cambiara una vez hecha. Falta por recibir el cuadro y los pocos cromados que se han hecho y lista para montar. Ya esta acabada y lista para entregar, espero que os guste.
 
                                                    

 

 

RESTAURACION OSSA AE-72 AMERICA

Esta moto por los años que tiene esta super entera, se le cambiara todo el color a su originalidad, comprar las piezas que le faltan y el resto excepto el motor, que el cliente ya lo a hecho se hace todo. Casi esta acabada, pongo algunas fotos mas.
 
                                                                    

 

 

PUESTA AL DIA RIEJU MARATHON 74 1ª SERIE

Bueno esto no es una restauracion, de hecho es una moto que me vendieron ami hace algun tiempo y despues de 10 años arinconada me e puesto manos a la obra para dejarla en uso, y coincidencias de la vida se la queda su segundo propietario, en primer lugar se hizo la puesta en marcha despues de limpiar sus piezas vitales y el areglo esta siendo de coginetes, retenes, cableado, toda la luz al dia para pasar Itv. incluyendo el encendido que una bobina estaba quemada, Cuentakilometros, soporte, reembio y cable pues no llevaba, cambio del basculante, zincados de todos los ejes, plato, muelles, tornilleria nueva, cadena, filtro nuevo, frenos nuevos, ruedas nuevas,amortiguadores se estan restaurando con bastagos incluidos, limpieza de toda la moto, en fin dejarla como e dicho en uso para su futuro propietario. Lo unico que se pìnta seran las placas y el deposito con sus correspondientes ahdesivos. Ya pondre su final.
 
                                                

 

 

RESTAURACION MONTESA ENDURO 250H6

Nueva restauracion, practicamente completa a excepcion de motor que lo unico que se hace es la sustitucion de un rotor que lleva por un encendido normal y se conservan los guardabarros, bueno ya vereis el cambio. Ya casi esta apunto, solo falta cambiar el rotor por el encendido y hacer toda la instalacion nueva.
 
                                                      

 

 

PONER A PUNTO FRONTERA MK11 (RESTAURADA)

Pongo una moto realizada, de un cliente mio, el cual compro esta bultaco en principio restaurada pero que le faltaban detalles como hacer frenos, zincar todos los ejes, muelles, soporte guardabarros delantero, levas freno, tirante freno delantero (pintado de azul..)poner toda la tornillería bultaco, poner guardabarros azules originales (los llevaba pintados) goma caja herramientas nueva y alguna cosilla mas en cuanto a detalles y puesta a punto del motor pues llevaba el tornillo del aire que no era el suyo, bujía nueva pues llevaba una de coche muy extraña y puesta a punto del encendido, interruptor de paro pues tampoco le funcionaba, etcc.. en fin detalles, la pintura evidentemente no es la mía.
 
                            

 

 

RESTAURACIÓN ENDURO 250H6 (AMARILLA)

Restauración completa a excepción del motor que lo realiza el propio cliente,cubiertas tampoco se cambian pero el resto se hace todo. La moto ya se encuentra en fase de montaje. La moto esta lista para entregar. La llevare a la retro de Granollers el 2-4-2011 y se entregara al cliente en la feria. Por si la queréis ver en vivo y en directo.
 
                                                                              

 

 

MONTAJE MONTESA ENDURO 1ª SERIE

Pongo montaje pues esta moto no la e desmontado yo para hacer todo el proceso de la restauración, sino que el cliente en su día la desmonto, la llevo a pintar, cromar, los pulidos los hizo el, compro la gran mallo ria de piezas, etc, después estuvo en las cajas mas de 8 meses hasta que me llamo para que yo la montase. Algunas piezas si que las e comprado yo para poder realizar el montaje completo de esta preciosa Montesa Enduro 250 1ª serie. asi como realizar la instalación eléctrica completa. También comentaros que es el propietario de la moto que yo si hice completa que fue la Montesa Enduró 250H6 Amarilla.
 
                                                                                    

 

 

PRESUPUESTOS ORIENTATIVOS RESTAURACIONES

Paso a relacionar algunos de los precios basicos necesarios para la restauracion de una moto.

PINTURA DE LA MOTO:
-Pintar el cuadro, basculante (choreado y pintura a la arena ). Tijas, horquillas, deposito, placas laterales, caretas delanteras, en ocasiones guardabarros, algunas piezas sueltas como tirantes freno y estriberas siempre y cuando estan no se tengan que cromar o pulir.
Total de 475,00.-€ aproximadamente, pues varia en cada moto.

CROMADOS O PULIDOS:
Cromar todas las piezas como manillares,tirantes de freno, levas de freno, todos los muelles, tornilleria especial, pulido de botellas suspensión, tijas, guias cadena, guias tensores cadena, en fin todo lo que hay que cromar y pulir dependiendo del material.
Total de 250,00.-€ aproximado en función de que moto sea.

RUEDAS:
- Pulido o cromado de llantas, radios inox nuevos, pulido o pintado de tambores y cubiertas y camaras nuevas.
Total de 450,00.-€ aproximado en función de que moto sea.

TORNILLERIA - COJINETES:
Toda la tornilleria nueva y todos los cojinetes de ruedas, basculante, direccion y sus retenes.
Total de 90,00.-€

MOTOR:
El motor puede variar muchisimo pero mi ultima restauracion de la enduro 250H6 se le a hecho el motor completo y asciende a 900,00.-€

MANO DE OBRA:
Mi mano de obra si que es un precio fijo y toda la restauracion con lo que comporta su realizacion seran a 10 euros la hora. Una restauracion va de las 65 a 75 horas la moto.


Despues quedan otros como los zincados que son bastantes, toda la tornilleria de la moto,hacer frenos en ambas ruedas,cojinetes y retenes de ruedas-dirección y suspensión, cableado, instalación electrica, aceites, puños, manetas, adesivos, en fin cosas que se tienen que realizar en casi todas las restauraciones, mas el material que le falte a la moto a restaurar.